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（中央社記者韋樞台北18日電）券商公會呼籲政府要回應股市當沖降稅政策。財信傳媒董事長謝金河卻認為，資金回流，台灣恢復元氣，政府要做的是讓願意長期投資台灣的資金得到重視，而非獎賞當沖交易的賭客。
券商公會理事長簡鴻文日前再度呼籲政府要回應當沖降稅的政策，簡鴻文認為農曆新年以來，台股成交量放大是市場期待當沖減稅，但謝金河的想法與簡鴻文有點不同。
謝金河在臉書貼文指出，新舊曆年台股出現完全不一樣的變化，成交量突然每天增加近千億元，這個錢從那裡跑出來？大家眾說紛紜。他認為是這幾年跑到外面去的錢跑回來，內資回來，股市生態也跟過去不一樣。
他觀察路上人潮與車流，發現今天雖然是補上班日，但不同於以往的行人稀疏、車流不大，今天路上呈現塞車，行人如織，如同平常上班日的感覺。
謝金河稍早在臉書預測股市交易量，可以超過新台幣600億以上，台股先前週六的單獨交易，成交量大約都只有2、300億，現在情勢完全改變，這就是內資在使力的跡象。
台股今天的收盤成交量達616.74億元符合謝金河的預期。
謝金河說，資金回流，台灣元氣恢復，政府要借力使力，讓這些錢停泊在台灣，並引導成為長期投資的力量，此時最重要的是讓願意長期投資台灣的資金得到重視，而不是獎賞把股市當賭場的當沖交易客。1060218
大台中軌道路網第二條捷運誕生，交通部昨日召開台中捷運藍線計畫複審會議，正式核准台中市政府的提案，修正後轉陳行政院審議。未來捷運藍線完愛液 女優成後，預計服務活動人口達57.6萬人，運量能達每日23.06萬人，尖峰運量可達每小時3.91萬人，將改善台灣大道輸運，並串聯市中心及雙港副都心，活絡沿線產業發展，也將與目前正在加緊施工的中捷綠線、台鐵山線及海線車站共站串聯。
捷運藍線經多年規劃與爭取，在103年底送交通部審查時，遭以「台中同時規劃BRT及捷運藍線，路線具有高度競合」為由未獲通過。台中市政府交通局長王義川表示，林市府上任後，為回應台灣大道壅塞之民怨，將實質未達BRT標準的台中BRT，修正為優化公車系統，不僅顯著提升台灣大道運輸效能，更促成台中捷運藍線獲交通部審查通過。
交通部台中捷運藍線計畫複審會議，經交通部政務次長王國材及各委員一致認可，並提出補充未來轉乘規劃及檢討工程經費合理性等內容，修正通過後送行政院。台中市長林佳龍表示，感謝中央政府全力支持台中的重大交通建設，「捷運藍線是台中市的交通命脈！」
根據捷運藍線提案，全線21.3公里，共設15座車站，總經費1,124.41億元，整體自償率為30.54%，工程經費佔804.17億元，其中，中央補助290.43億元，地方負擔152.91億元以及自償性經費為360.83億元，另外，土地徵收費用預估為320.24億元。路線將行經台灣大道東西向最重要路段，為民眾迫切所需，完工後可以帶動沙鹿副都心、台中都心發展，為不可或缺的關鍵路線，更能增加運輸效益、帶動經濟發展及周邊都市發展，預估土地開發效益可達229億元，經濟效益則為1180億元。
市府交通局長王義川補充，捷運藍線為大台中8條旅運路廊的其中一條，路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區，沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府、國家歌劇院等醫療、學區及觀光休閒娛樂區域，並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站，再往東進入台中火車站，終點站設於干城轉運中心，旅運需求量極大。
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